+86-17805154960             export@hbtianrui.com

Schienenverkehr

Anzahl Durchsuchen:0     Autor:Site Editor     veröffentlichen Zeit: 2025-10-15      Herkunft:Powered

erkundigen

facebook sharing button
twitter sharing button
line sharing button
wechat sharing button
linkedin sharing button
pinterest sharing button
whatsapp sharing button
kakao sharing button
snapchat sharing button
sharethis sharing button

Stromwandler (CTs) und Stromwandler spielen in modernen Schienenverkehrssystemen eine entscheidende Rolle und gewährleisten Sicherheit, Zuverlässigkeit und effizientes Energiemanagement. In Elektrolokomotiven, Umspannwerken und Signalnetzen sorgen sie für eine präzise Strommessung, Isolierung und Umwandlung für Steuer- und Schutzgeräte. Durch die Überwachung der Traktionsleistung, der regenerativen Bremsenergie und der Hilfsstromkreise tragen diese Geräte zur Aufrechterhaltung der Systemstabilität und Energieeffizienz bei.


Stromwandler werden hauptsächlich zur Reduzierung hoher Ströme zur Messung und zum Schutz eingesetzt und bieten hohe Genauigkeit, starke Isolierung und hervorragende Überlastfähigkeit. Stromwandler hingegen wandeln Wechsel- oder Gleichstrom in analoge oder digitale Standardsignale um und ermöglichen so eine Echtzeitüberwachung und intelligente Steuerung über integrierte oder entfernte Systeme.


In Bahnanwendungen arbeiten diese Geräte zuverlässig in rauen Umgebungen mit Vibrationen, Temperaturschwankungen und elektromagnetischen Störungen. Aufgrund ihrer kompakten Bauweise, hohen Präzision und Langzeitstabilität eignen sie sich ideal für die Integration in moderne elektrische Zugsysteme, U-Bahnlinien und Hochgeschwindigkeitsbahninfrastruktur. Insgesamt tragen Stromwandler und Stromwandler zu einer verbesserten Energieeffizienz, Fehlerdiagnose und Automatisierung im Schienenverkehr bei und unterstützen so einen nachhaltigen und sicheren Bahnbetrieb.

 Stromwandler im Schienenverkehr

Kernanwendungen in Schienenverkehrssystemen

Anwendungsszenario

Stromwandler (CTs)

Fortschrittliche Stromsensoren

Kernwert

Bahnstromüberwachung

Oberleitungsstrommessung (Klasse 0,2S, ±0,2 %)

Faseroptische Sensoren mit EMI-Immunität (Blitzklasse C)

Stabilität des 25-kV-Stromnetzes

Zugantriebssysteme

Überlastschutz des Traktionswechselrichters (Reaktion ≤20 ms)

Rogowski-Spulen für IGBT-Schaltstrom (BW>1MHz)

Verhindern Sie den Ausfall von IGBT-Modulen

Gleisstromkreisüberwachung

Erkennung von Schienenrückstromungleichgewichten (1 mA res.)

Hochpräzise Nullflusssensoren (±0,1 mA DC-Offset)

Fehlerortung (±100m Genauigkeit)

Regenerative Bremssteuerung

Messung der Bremsenergierückführung (EN 50463)

Hall-Sensoren mit geschlossenem Regelkreis (±1 % FS-Tracking)

15-25 % Energierückgewinnungseffizienz

Wichtige technische Lösungen

1. Sicherheitsverriegelungssysteme

Überprüfung des Schützstatus: Nullfluss-Stromwandler validieren den Betrieb des Hauptschalters (<0,5 ms Zeitfehler)

ATP System Power Assurance: Stromwandler der Klasse 0,5 für Sicherheitsstromkreise (SIL4-zertifiziert)

2. Vorausschauende Wartung

Stromabnehmer-Lichtbogenerkennung: HF-Magnetsensoren (100-kHz-Abtastung) erfassen Lichtbögen außerhalb des Kabels

Warnung zum Lagerstrom: Breitband-Stromwandler (10 Hz–10 MHz) diagnostizieren eine Verschlechterung der Traktionsmotorisolation


3. Energiemanagement

Technologie

Durchführung

Effizienzgewinn

Optimierung des regenerativen Bremsens

Echtzeit-Phasenverfolgung (±0,5° Genauigkeit)

18–30 % Energieeinsparung

Harmonische Abschwächung

Aktive Filterstromrückführung (bis zur 50. Ordnung)

THDi<3 %

Anpassungsfähigkeit an raue Umgebungen

Herausforderung

Lösung

Zertifizierungsstandard

Vibration (5g@200Hz)

Vergussverkapselte CTs (Epoxidharz)

IEC 61373 Kat.1

Breiter Temperaturbereich (-40℃~+85℃)

Magnetoresistive Sensoren mit geringer Drift (±5 ppm/℃)

EN 50155 Klasse TX

Schwere EMI

Dreifach geschirmte Rogowski-Spulen (100 dB bei 10 MHz)

EN 50121-3-2

Leistungsdaten

System

Konfiguration

Verifizierte Leistung

U-Bahn-Umspannwerk

2500 A Klasse 0,2S CT + IEC 61850-9-2LE-Protokoll

99,999 % Stromversorgungszuverlässigkeit

HST-Antriebseinheit

1500A Rogowski-Spule + CANopen-Schnittstelle

Reduzierung von IGBT-Ausfällen um 60 %

Streckenüberwachung

Verteilte optische Strommessung (DCFS)

Kurzschlusslok. Fehler <±10cm


Telefon

+86-17805154960
​Copyright © 2024 Hubei Tianrui Electronic Co., LTD.

Quicklinks

Produktkategorie

KOSTENLOSES ANGEBOT

Abonnieren Sie unseren Newsletter

Werbeaktionen, neue Produkte und Verkäufe. Direkt in Ihren Posteingang.